Шариковые радиально-упорные подшипники с четырехточечным контактом

Радиально-упорные шарикоподшипники с четырехточечным контактом принимают как радиальные, так и осевые нагрузки. Однако условия работы должны предусматривать небольшую радиальную нагрузку. В то время как осевые нагрузки могут быть достаточно большими и действовать в обоих направлениях. Подшипники данного типа – однорядные, что является значительным преимуществом условиях ограниченного пространства.

Простоты и удобства добавляет и конструкция самого подшипника. Внешнее кольцо с сепаратором и шариками монтируются отдельно от внутреннего кольца. Внутренне кольцо состоит из двух частей. Разъёмная конструкция внутреннего кольца может вмещать большее количество шариков. Соответственно это повышает общую грузоподъёмность подшипника. В улучшенном варианте внутреннее кольцо может оснащаться специальными пазами. Они предназначены для лучшего движения масла если подшипник устанавливается совместно с другим. А также значительно упрощают демонтаж при помощи съёмника.

Часто радиально-упорный подшипник с четырехточечным контактом устанавливают в сочетании с радиальным подшипником. В таком случае подшипник с четырехточечным контактом функционирует как упорный подшипник и фиксируется, чтобы предотвратить поворот на наружном кольце. В этом случае мы говорим о конструкции с фиксирующими пазами.