Роликовые упорные подшипники

Роликовые упорные подшипники принимают осевые и ударные нагрузки и не предназначены для воздействия радиальных нагрузок.

Конструкция отличается жесткостью и простотой. Одним из преимуществ данного вида подшипника можно считать его небольшой размер, что позволяет его использование при ограничениях в пространстве. Кроме того, все детали конструкции (тугое кольцо, цилиндрические ролики с сепаратором и свободное кольцо) можно смонтировать отдельно.

Закругленные ролики не допускают чрезмерного напряжения и делают контакт между дорожками качения и роликами оптимальным. Это в значительной степени продляет срок эксплуатации подшипника.

Роликовые упорные подшипники могут быть одинарными и двойными. Принципиальная разница между ними в том, что одинарные подшипники принимают нагрузки только в одном направлении, а двойные – в обоих. Конструкция двойных подшипников может включать в себя два комплекта роликов с сепаратором и два кольца подшипников с промежуточным кольцом. Центрирование промежуточного кольца может осуществляться относительно вала или отверстия в корпусе.

Сепараторы для роликовых упорных подшипников могут быть выполнены из латуни и стеклонаполненного полиамида. Материал для сепаратора нужно подбирать в зависимости от условий работы подшипника, так как влияние высоких температур не желательно для полиамидных сепараторов.

За советами по подбору обращайтесь к специалистам АвтоКоннект — подберем нужную продукцию по оптимальной цене.